Yüksek basınçlı dökümün özü (kısaca basınçlı döküm), sıvı veya yarı sıvı metalin, basınçlı döküm kalıbının (basınçlı döküm kalıbı) boşluğunu yüksek basınç altında yüksek hızda doldurup, şekillendirip katılaştıran bir yöntemdir. döküm elde etmek için basınç altında. İlk, yüksek basınçlı döküm işlemi 1.1 Yüksek basınçlı döküm düzlemi yerleşimi Şu anda, genel kalıp döküm adası aşağıdaki konfigürasyonu dikkate alacaktır; Vakumlu döküm makinesi , ısı koruma fırını, kantitatif döküm sistemi , ile donatılmıştır ve püskürtme sistemi tipinde ürün , püskürtme süresini kısaltır, robotun parça alması , cüruf torbası , kod kesme ve diğer işler, kapı sistemine son kesme; Kalıp döküm adası, yüksek hacimli koşullarda otomatik temizleme için de yükseltilebilir. 1.2 CAE simülasyon yazılımının UYGULAMASI CAE analizi, PROCAST, MAGMA, tarafından temsil edilen basınçlı döküm endüstrisinde, giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır, flow-3D, vb. Doldurma akışı ve hız dağılımının, hesaplama sonuçlarına göre, simülasyon, verimi büyük ölçüde artıran ve çok nesnel bir maliyet tasarrufu sağlayan kayıt, dahil etme ve kötü doldurma, gibi kusurları doğru bir şekilde tahmin edebilir. Tüm döküm sistemini (kapı) hızlı ve bilimsel olarak tasarlamak için çok kullanışlı bir araçtır , döküm için kanal ve taşma tankı, vb.). Döküm proses parametrelerini optimize edin, kalıp testi sayısını azaltın, döküm maliyetini azaltın, ürün kalitesini iyileştirin. CAE yazılım, dolgunun genel analizi için kullanıldı, katılaşma, gözeneklilik dağılımı ve hız dağılımı raporları (Şekil 2'de gösterildiği gibi). 1.3 Vakumlu döküm uygulaması Sürekli ürün kalitesi gereksinimlerinin sağlanmasıyla,, dökümlerin dolum ve hava sızdırmazlığı sorununu çözmek için vakum kullanımı iyi geliştirilmiştir, ve genellikle vakum valfi kullanılır, en yaygın olarak kullanılan vakum valfi şu özelliklere sahiptir: aşağıdaki iki yapı. Şekil 3, vakum valfinin şematik diyagramıdır. Sıradan bir döküm işlemi gibi, alüminyum su hazneye girdikten sonra, vakumlama başlar. Ardından, kalıp döküm makinesi yüksek hızda başlar, alüminyum suyun kinetik enerjisi, vakum valfinin yay plakasına dokunmak için kullanılır. Mekanik bir vakum valfi kullanıldığında,, kalıbın ön ısıtılması sırasında genellikle kapanır. Ön ısıtma tamamlandığında, vakum valfi yalnızca yüksek hız ve basınçlandırma başlatıldığında kullanılabilir. Mekanik vakum valfi, basit kullanım avantajlarına sahiptir, ancak vakum valfinin işleme doğruluğu yüksektir, ve vakum valfinin maliyeti nispeten yüksektir. Şekil 4 hidrolik vakum vanasının şematik diyagramı. Mekanik vakum vanasının prensibi aynıdır. Zımba başladığında, vakum başlar, ancak vakum vanasını kapatma prensibi farklıdır. Hidrolik vakum valfi genellikle yüksek hızda çalıştırıldığında, tip aynı anda vakum valfinin hidrolik sistemine gönderilir, ve vakum valfi kapatılır. Hidrolik vakum valfinin maliyeti nispeten düşüktür. düşük, ancak basınçlı döküm proses parametrelerinin ve kalıp tasarımının eşleşmesi gerekir,, aksi ta...

Kalıp dökümün hizmet ömrünü iyileştirmenin yolları Kalıbın dayanıklılığı şunlara bağlıdır: 1) Yüksek kaliteli kalıp çeliği seçin. 2) İyi kalıp tasarımı ve üretim süreci. 3) Optimize edilmiş işleme teknolojisi. 4) Çalışma özellikleri, kullanım sürecinde bakım ve bakım. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- - 1. Kalıp malzemesi seçimi Malzeme seçimi, kalıbın plastisite, tokluk, termal iletkenlik, sertleşebilirlik, sürünme dayanımı, yüksek sıcaklık akma dayanımı, geri tepmeye direnç, gibi birçok önemli özelliğini belirler. genişleme katsayısı ve benzeri. 1) Yüksek sıcaklıkta malzemelerin plastisitesi, mukavemeti ve sürünme mukavemeti, çatlak oluşum derecesini belirleyen ana faktörlerdir. Malzemenin tokluğu, çatlak yayılma derecesini belirler. 2) Yüksek termal iletkenlik, kalıp sıcaklık farkını azaltabilir ve termal stresi azaltabilir. 3) Düşük termal genleşme katsayısı, küçük genleşme hacmi ve termal stres birikimi anlamına gelir. 4) Yüksek sıcaklık akma dayanımı, kalıp çatlamasına karşı faydalıdır. 5) Geri tepmeye karşı direnç, kalıbın yumuşama performansına karşı uzun süre yüksek sıcaklık direncine sahip olmasını sağlamaktır. 6) Yüksek kaliteli kalıp çeliği seçin, çeliğin yüksek saflığı ve homojenliği, dayanıklılığın anahtarı daha az kirliliktir. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- - 2. İyi kalıp tasarımı 1) Kalıp yapısı, basınçlı döküm teknolojisi , işlenebilirlik , ısıl işlem ve kullanım. gereksinimlerini karşılamalıdır. 2) Yapının rasyonalitesi: yapının rasyonalitesi, dökme sisteminin rasyonel tasarımıdır. Döküm sisteminin yapısal formu ve yerleşimi belirlendikten sonra,, yapının genel tasarımı için temel temeli sağlar. kalıp. 3) Kalıp et kalınlığı: Kalıbın mukavemet ve sertlik gereksinimleri tam olarak dikkate alınmalıdır. Kalıp duvar kalınlığı yetersiz olduğunda, kavite yüksek basınç altında kolayca deforme olur. Deformasyondan sonra, stres konsantrasyonuna neden olması kolay olan keskin köşe veya köşe yarıçapı çatlayacaktır. 4) Soğutma kanalı: konumun makul tasarımı , soğutma kanalının aralığı ve boyutu, kalıbın makul ve sabit bir sıcaklık aralığında , çalışmasını sağlayabilir ve nedeniyle kalıbın her bir parçasının termal deformasyonunu önleyebilir. büyük sıcaklık farkı.

döküm makinesi operasyon özellikleri 1. Vardiya öncesi hazırlık 1.1 Döküm işçileri, iş elbiseleri, iş ayakkabıları ve iş şapkaları dahil olmak üzere işte gerektiği gibi işçi koruma malzemeleri giymelidir. Yelek, şort ve gömleksiz giymek kesinlikle yasaktır. 1.2 Pres döküm işçisi, aşağıdakiler dahil olmak üzere, iş öncesi hazırlık için 20 dakika önceden postaya gelmelidir: Vardiya değişikliği kayıtlarını görüntüleyin Üretim için gerekli olan sınıf II araçları ve denetim araçlarını hazırlayın Son vardiya, bu vardiya ve diğer vardiyaların ürün kalitesini kontrol edin 1.3 Vardiya devrinden 15 dakika önce takım lideri, aşağıdakileri içeren bir vardiya öncesi toplantı yapmak için takım üyelerini toplayacaktır: Vardiya lideri, görevdeki işi ayarlayacak ve ayarlayacaktır. Monitör, şirketin kararını iletecektir. Monitör, çalışma süresinde var olan çeşitli sorunları tanıtır, çalışanlara hatırlatır ve gereksinimleri ortaya koyar. 2. Üretim hazırlığı doğrulaması 2.1 üretimden önce, süreç doğrulaması dahil olmak üzere üretim hazırlığı doğrulamasına göre doğrulanmalıdır: Sahadaki fiili işlemin işlem kartıyla tutarlı olup olmadığını kontrol edin Madde madde giriş yapmadan süreci girin ve kontrol edin 3. Makine başlangıcı 3.1 Takım tezgahına başlamadan önce, alüminyum döküm makinesi olduğundan emin olmak için kapsamlı bir şekilde kontrol edilmelidir. döküm makinesi alet normal durumda. 3.2 Takım tezgahını çalıştırmadan önce, çalıştırmadan önce 3 kez manuel olarak yağlayın. 3.3 takım tezgahını başlatmak ve takım tezgahının çalışmasını gözlemlemek için el hareketi yapın. Herhangi bir anormallik varsa, makineyi derhal durdurun. 3.4 Takım tezgahı çalıştırıldıktan sonra, yağ sıcaklığının yükselmesini önlemek için soğutma suyu açılmalıdır. 3.5 Takım tezgahı arızası veya alarm sinyali durumunda, derhal nedenini kontrol edin ve onarım için bildirin. Takım tezgahı arızası ile çalışmak kesinlikle yasaktır. 4. Kalıp montajı basınçlı döküm makinesi

Sorunlar kolayca göz ardı edilir yatay tip soğuk oda döküm makinesi Üretim sitesi 1: Doğru bağlantı, koordinasyon ve bakım (Şekil: 1)'de gösterildiği gibidir: (1) enjeksiyon tapası çubuğu, enjeksiyon çubuğu tertibatı ve erimiş kap deliği eş eksenli olacak ve eksen tekrarlanacaktır. Bağlantı, belirgin bir gevşeklik olmaksızın sağlam olmalıdır. Kaplamada belirgin bir boşluk olmayacaktır. (2) : yastık bloğu sık sık değiştirilmelidir (enjeksiyon çubuğu ile piston çubuğu arasındaki gerçek boyuta göre hazırlanır). (3) : İtici çubuk, geçiş mafsalı ve ejektör kafası arasındaki bağlantı sıkı tutulmalıdır. (4) : soğutma suyunun bloke olmamasını sağlayın. (5) : enjeksiyon kafası iyi yağlanmalıdır. Özel önlemler: (1) : bükülmüş bir fırlatma çubuğu kullanmayın. (2) : enjeksiyon başlığını farklı iç delik dişlisi ve dış daire çekirdeği ile ve eritme kabını farklı iç ve dış daire çekirdeği ile kullanmayın. 2: Yanlış bağlantı ve uyum (Şekil: 3) gösterilmektedir. Sorunun nedeni: Her gün binlerce enjeksiyon şoku nedeniyle, enjeksiyon çubuğu ile piston çubuğu arasındaki yastık bloğunun uzunluğu kademeli olarak kısalır, bu da enjeksiyon çubuğu, piston çubuğu ve bağlantı parçası arasındaki boşlukla sonuçlanır. bölünmüş sargı kelepçesi. Boşluk belirli bir miktara kadar büyük olduğunda, (Şekil: 3)'te gösterilen sonuçlar görünecektir. Bu, birçok fabrikanın uzun süredir ihmal ettiği bir sorundur. Enjeksiyon piston çubuğunun uç yüzeyinde kalıcı deformasyona (uç yüz eksene dik değildir) ve hatta kırılmaya neden olur. Enjeksiyon başlığını, enjeksiyon çubuğu tertibatını ve erimiş kabı farklı eksen ve eksenlerin tekrar etmemesi koşuluyla çalışmasını sağlayın. Arızanın ana özellikleri: (1). İtici çubuk genellikle bükülür ve deforme olur. (2). Aşırı eklemler genellikle kırılır. (3). Her zaman ejektör kafasını sıkıştırın. Ejektör kafasının hizmet ömrü kısadır. (4). Enjeksiyon başlığının, eritme kabının ve kalıp üzerindeki kapak manşonunun tek taraflı aşınması çok hızlıdır. Alüminyum sıvısı genellikle erimiş kap ve enjeksiyon kafası arasındaki boşluktan dışarı doğru sıçrar. Veya malzeme sapının bir tarafındaki flaş çok büyük. (5). Ekipman enjeksiyon eyleminin tekrarlanan hassasiyeti zayıftır, bu nedenle ürün kalitesi kararsızdır. Bu sorun oluştuğunda, üretim sürecinde ejektör kafası sıklıkla değiştirilir ve genel teknisyenler "düşük ejektör kafası kalitesi ve aşınma direnci yok" gibi yanlış bir sonuca varacaktır. 3: Basit yargılama yöntemi pirinç alaşımlı döküm makinesi gösterilmektedir (Şekil: 4) (1) Basit ölçüm: fiziksel olarak gerçekleştirin döküm makinesi manuel program ile Döküm işlemi tamamlandıktan sonra, enjeksiyon çubuğu ile erimiş kap arasındaki çevreleyen boşluk arasında bariz bir fark olup olmadığını ölçün. Büyük bir fark varsa, enjeksiyon çubuğunun veya piston çubuğunun deforme olduğunu gösterir (genel olarak, merkez sapmasının 0,2 mm dahilinde olması normaldir). (2) Fiziksel dökümden sonra, enjeksiyon çubuğunun bağlantı parçasının ve enjeksiyon piston çubuğunun eylem...

Giriş: Endüstriyel robotlar otomobil endüstrisine canlılık getirmeden önce, endüstriyel robot teknolojisinin dünyadaki imalat sanayindeki uygulama kapsamı giderek genişlemiştir. Geleneksel imalat endüstrisinden diğer imalat endüstrilerine ve daha sonra çeşitli imalat dışı endüstrilere genişletildi, ancak otomobil endüstrisi hala endüstriyel robotların ana uygulama alanıdır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki endüstriyel robotların yüzdesinin otomobil üretiminde kullanıldığı anlaşılmaktadır; Dünya çapında otomotiv endüstrisinde kullanılır. Endüstriyel robotlar, otomotiv sektörüne canlılık getirmeden önce, endüstriyel robot teknolojisinin dünya genelinde imalat sanayindeki uygulama alanları giderek genişlemiştir. Geleneksel imalat sanayinden diğer imalat sanayilerine ve daha sonra çeşitli imalat dışı sanayilere yayılmıştır. Ancak, otomotiv endüstrisi hala endüstriyel robotların ana uygulama alanıdır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki endüstriyel robotların yüzdesinin otomobil üretiminde kullanıldığı anlaşılmaktadır; Dünyada otomotiv endüstrisinde kullanılan endüstriyel robotlar toplam tüketimin %37'sine ulaşmış, otomotiv parçalarında kullanılan endüstriyel robotlar ise yaklaşık %24'ünü oluşturmaktadır. Çin'de, endüstriyel robotun ilk uygulaması otomobil ve inşaat makineleri endüstrisindedir ve esas olarak otomobil ve inşaat makinelerinin püskürtülmesi ve kaynaklanması için kullanılır. Şu anda, robot teknolojisinin ve R & D'nin geriliği nedeniyle, endüstriyel robotlar ağırlıklı olarak imalatta ve imalat dışı alanlarda daha az kullanılmaktadır. İstatistiklere göre son yıllarda yerli üreticiler tarafından üretilen endüstriyel robotların yarısından fazlası otomotiv endüstrisine sağlanıyor. Otomobil endüstrisinin gelişiminin, son yıllarda Çin'de endüstriyel robotların büyümesinin itici güçlerinden biri olduğu görülebilir. Aynı zamanda, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Maliye Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve diğer bakanlıklar ve komisyonlar tarafından yayınlanan "akıllı üretim ekipmanlarının geliştirilmesinin düzenlenmesi ve uygulanmasına ilişkin bildirimde", Çin'de akıllı üretim ekipmanlarının geliştirilmesinin mevcut durumu, "özel", akıllı komple ekipman setlerinin ve otomobil üretimi ve diğer alanlarda gerekli olan anahtar akıllı bileşenlerin araştırılması ve geliştirilmesini desteklemeye odaklanacak, Yakın gelecekte, odaklanacak otomobil, dijital atölye ve akıllı lojistik sistemi ile ilgili robot otomobil kaynak otomasyon üretim hattı gibi endüstriyel robotların ve temel akıllı bileşenlerin uygulanmasını teşvik etme konusunda. Çekici olarak talep, kılavuz olarak süreç, kullanıcı katılımına önem veren ve nihayetinde sanayileşme ve dönüşüm sonuçlarını hedefleyen yeni ulusal büyük teknik ekipman projeleri arasında, otomobil ekipmanı ile ilgili birden fazla hesaba sahip bir tane kadar proje var. toplam projelerin beşte biri. Günümüzde, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişmesi ve otomasyon seviyesi gereksinimlerinin sürekli iyileşti...

Giriş: ayırıcı maddeyi kaydedin: robot spreyi ve yapay sprey ayırıcı madde miktarı aynıdır. Ayırıcı ajan dozajının yarısından fazlasını korur ve püskürtme konumu, geleneksel püskürtücününkinden daha doğrudur. Ürünün kalitesini artırabilir. Bakır boru spreyleri, hava basıncı nedeniyle, bakır boru birkaç saat sonra değiştirilecek ve robot spreyi sabitlerken manuel olarak ayarlanması gerekiyor. Yüksek doğruluk ve birçok kayıtlı program: robot doğru olabilir mi? Ayırıcı ajandan tasarruf edin: Robot spreyi ve yapay sprey ayırıcı ajanın dozajı aynıdır, bu da geleneksel püskürtücüye göre ayırıcı ajan dozajının yarısından fazlasını kurtarır Püskürtme konumu doğrudur: ürünlerin kalitesini artırabilir. Bakır boru püskürtüyor, hava basıncı nedeni ile bakır boru birkaç saat sonra değiştirilecek ve manuel olarak ayarlanması gerekiyor. Depolama programı: robot, farklı kalıplar için 99'dan fazla püskürtme programını saklayabilir, programlar yazabilir ve ardından bunları kullanım için ayarlayabilir. Ömür beklentisi: 4 yıllık geleneksel püskürtücülerden sonra, kızak ve kızak aşınması gibi birçok sorun vardır ve robot uygun çalışma altında 8 yıldan daha uzun yaşayacaktır. Robot esnekliği yüksektir: geleneksel püskürtücü yalnızca püskürtebilir ve robot fikstürü değiştirdiğinde, toplama veya başka amaçlar için de kullanılabilir. Program değişiklikleri basittir: Robot, kolay kullanım için elde tutulan bir programlayıcıya sahiptir. Arıza oranı düşüktür: geleneksel püskürtücü ortalama olarak birkaç kez onarılacaktır, ancak robot doğru çalışmada neredeyse hiç başarısız olmayacaktır.

Anhui Ticaret Odası İthalat ve İhracat Daimi yönetici birimi sertifikasını kazanan şirketimizi tebrik ederiz.

çalışma prensibi doğal gaz kompresörü doğal gaz kompresör bakım ve onarımı Doğalgaz kompresörünün çalışma prensibi Kompresör çalışırken, motor krank milini döndürmek için tahrik eder ve piston bağlantı çubuğu boyunca ileri geri hareket eder. Krank mili bir devir döndüğünde, piston bir defa ileri geri hareket eder ve silindirde ardı ardına emme, sıkıştırma ve egzoz işlemi gerçekleşir, yani bir çalışma devri tamamlanır. (1) Emme işlemi sırasında, piston sola hareket ettiğinde silindirdeki çalışma hacmi giderek artar ve basınç giderek azalır. Basınç, emme borusundaki basıncın biraz altına düştüğünde, emme borusundaki gaz, emme valfini iterek açar ve piston en sol konuma (iç ölü nokta olarak da bilinir) ulaşana kadar silindire girer, çalışma hacmidir. maksimum ve emme valfi kapanmaya başlar. (2) Sıkıştırma sırasında, piston sağa hareket ettiğinde silindirdeki çalışma hacmi azalır ve gaz basıncı giderek artar. Emme valfinin bir kontrol işlevi olduğundan, silindirdeki gaz emme borusuna geri akamaz. Aynı zamanda egzoz borusundaki gaz basıncı silindirdekinden daha yüksek olduğu için silindirdeki gaz egzoz valfinden dışarı çıkamaz ve egzoz borusundaki gaz kontrol etkisinden dolayı silindire giremez. egzoz valfinden. Bu sırada silindirdeki gaz miktarı sabit kalır ve pistonun doğru hareketi ile gaz basıncı artar. (3) Egzoz işlemi sırasında, piston sağa doğru belirli bir konuma hareket ettiğinde, silindirdeki gaz basıncı egzoz borusundaki gaz basıncından biraz daha yükseğe çıkar ve gaz, egzoz valfini iterek açar ve içeri girer. egzoz borusunu piston en sağ konuma (dış ölü nokta olarak da bilinir) hareket edene kadar itin. Egzoz valfi kapatıldığında, piston tekrar sola hareket eder ve yukarıdaki işlem tekrarlanır. Doğal gaz kompresörü ile sıradan kompresör arasındaki fark Doğalgaz kompresörü sıradan kompresörden farklıdır. Doğalgaz kompresörü ağırlıklı olarak doğal gazı (içerik, metan, propan vb. dahil) yüksek basınç ve yüksek risk seviyesi ile sıkıştırır. Sıradan kompresör esas olarak çok tek ila orta ve düşük basınç olan havayı sıkıştırır. Sıkıştırılmış doğal gaz, boru hattı doğal gazı ile aynı bileşime sahiptir, Ana bileşen metandır (CH4). Araç yakıtı olarak CNG kullanılabilir. CNG yapmak için LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) kullanılabilir. Bu CNG yakıtlı araca NGV (doğal gazlı araç) denir. Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) genellikle LNG ile karıştırılır. Aslında, açıkça farklıdırlar. LPG'nin ana bileşeni propandır (%95'ten fazla), ayrıca az miktarda bütan da vardır. LPG, likit tank konteynerinde uygun basınç altında depolanır ve sivil yakıt ve araç yakıtı olarak kullanılır. Doğalgaz kompresör bakımı zararını azaltmak için kompresör parçaları ve kompresörün hizmet ömrünü uzatmak için günlük bakım ve onarım çok önemli ve gereklidir. Günlük bakım esas olarak şunları içerir: parçaların aşınmasını ve arızasını en aza indirmek ve ekipmanı normal çalışır durumda tutmak için ekipmanın düzenli yağlanması ve yağ değişimi, ekipmanın korozyona karşı korunması, ekipm...