musk, tesla'nın seri otomatikleştirilmiş üretimin daha hızlı olabilmesi için damgalı çelik ve alüminyum karışımı yerine model y'nin gövdesini oluşturmak için model alüminyum kullanmaya çalıştığını ortaya koydu.
bu şekilde, biraz büyük döküm makineleri ve 70 gövde parçasını bir araya getirerek montaj robotunun tasarımını ve harcamasını büyük ölçüde azaltır.
tesla, taşıt basınçlı dökümdeki mevcut sorunları açıkladı: "genel olarak, çerçevelerin üretimi ve kalıp dökümü sırasında, farklı kalıp döküm makineleri farklı kalıp döküm makineleri gerektirir. örneğin, bir fabrikada kalıp döküm için kullanılan tek bir kalıp döküm makinesi daha sonra, bir fabrika işçisi veya bir robot sistemi, diğer döküm ve üretim için bir çerçeve (entegre bir çerçeve gibi) oluşturmak üzere her kalıp döküm makinesi (kaynaklama gibi) tarafından dökülen bileşenleri bir araya getirecek veya sabitleyecektir. diğer bireysel bileşenleri bir araya getiren süreçler (örneğin döküm ekipmanı ve metal kalıpların yüksek maliyeti nedeniyle), döküm işlemi genellikle yüksek maliyetler gerektirir, bu nedenle döküm makinesi ve özellikle kalıp döküm işlerinin bir çerçevesine monte edilen son halini azaltmak için ilgili kalıp döküm yöntemleri. "tesla, birkaç kalıbın bir merkezde birleşmesine izin veren bir sistem önerdi. Patent başvurusuna göre, sistem tesla'nın" kalıp üretim direktörü "matt kallas tarafından tasarlandı ve matt kallas tesla'yı kalıp döküm kalıbı tasarımcısı olmak için terk etti gf linamar.
patent durumu şunları ifade eder: "mevcut çerçeveye göre yapılandırılmış çok yönlü döküm makinesi, bir araba kapağına sahip bir kalıp ve kapak kalıbına göre çevrilebilen birkaç zımba içerir. Bu zımbalar sırasıyla döküm makinesine taşınır. Döküm alanı farklı parçaların dökülmesinden sorumludur ve çerçeve döküm işlerinin çoğunu tek bir makinede yapmaktan sorumludur. "tesla bu tasarımın" üretim süresini, işletme maliyetlerini, üretim maliyetlerini, fabrika taban alanını, fabrika işletme maliyetlerini, takım maliyetlerini ve sayısını azaltabileceğine inanıyor. Buna ek olarak, tesla, çerçeve üreten ve kendi başına "tamamen veya kısmen tamamlanmış" çerçeve üreten döküm makinelerinin sayısını azaltabileceğini bile söyledi.
raporlara göre, patent tesla'nın "kalıp üretim direktörü" matt callas tarafından tasarlandı. işi uzun süre tesla'da tuttu, ancak daha sonra tesla'yı terk etti ve araba döküm işine devam etmek için genel motorlara geçti.
bu patentin tesla'nın "kalıp üretim müdürü" matt kallas tarafından tasarlandığı bildirildi. uzun zamandır bu işi tesla'da tutmuştu, ancak daha sonra tesla'yı terk etti ve araç dökümhanesinde çalışmalarına devam etmek için genel motorlara geçti. şu anda, tesla'nın bu yeni döküm makinesi için yüksek umutları var.
bengbu longhua, 1982 yılında bengbu, Çin'in anhui eyaletinde kurulan, tasarım, üretim ve satış yapan profesyonel bir yüksek teknoloji kuruluştur soğuk oda döküm makinesi , döküm çevre ekipmanı , petrol sahası ekipmanı ve yeni enerji ekipmanı (doğal gaz, azot, kuyu başı, gövde, hammadde, sıvılaştırılmış petrol gazı, özel gaz, kompresör).
longhua petrol sahası yeni enerji ekipmanı proje ürün yelpazesi ayrılabilir: cng dolum istasyonu serisi kompresörler, petrol ve gaz sahası serisi kompresörler, orta ve yüksek basınçlı serisi kompresörler, özel gaz serisi kompresörler, kimyasal proses serisi kompresörler, güç serisi kompresörler. ürün parametreleri aralığı: 0.05-200m3 / dak egzoz gazı, 0.1-50mpa egzoz basıncı, sıkıştırılabilir hava, azot, sıvılaştırılmış petrol gazı, gaz, doğal gaz, karbon dioksit, propan, hidrojen, helyum, etilen, amonyak, vb. farklı medya çeşitliliği. yaygın doğal gaz yakıt ikmal istasyonları, kentsel inşaat, gaz alanları, petrol, ulusal savunma, kömür, jeoloji, kimyasal, metalurji, makine imalatı, tıp, gıda, içecek ve diğer alanlarda.
