1: Doğru bağlantı, koordinasyon ve bakım (Şekil: 1)'de gösterildiği gibidir: (1) enjeksiyon tapası çubuğu, enjeksiyon çubuğu tertibatı ve erimiş kap deliği eş eksenli olacak ve eksen tekrarlanacaktır. Bağlantı, belirgin bir gevşeklik olmaksızın sağlam olmalıdır. Kaplamada belirgin bir boşluk olmayacaktır.
(2) : yastık bloğu sık sık değiştirilmelidir (enjeksiyon çubuğu ile piston çubuğu arasındaki gerçek boyuta göre hazırlanır).
(3) : İtici çubuk, geçiş mafsalı ve ejektör kafası arasındaki bağlantı sıkı tutulmalıdır.
(4) : soğutma suyunun bloke olmamasını sağlayın.
(5) : enjeksiyon kafası iyi yağlanmalıdır. Özel önlemler:
(1) : bükülmüş bir fırlatma çubuğu kullanmayın.
(2) : enjeksiyon başlığını farklı iç delik dişlisi ve dış daire çekirdeği ile ve eritme kabını farklı iç ve dış daire çekirdeği ile kullanmayın.
2: Yanlış bağlantı ve uyum (Şekil: 3) gösterilmektedir.
Sorunun nedeni: Her gün binlerce enjeksiyon şoku nedeniyle, enjeksiyon çubuğu ile piston çubuğu arasındaki yastık bloğunun uzunluğu kademeli olarak kısalır, bu da enjeksiyon çubuğu, piston çubuğu ve bağlantı parçası arasındaki boşlukla sonuçlanır. bölünmüş sargı kelepçesi. Boşluk belirli bir miktara kadar büyük olduğunda, (Şekil: 3)'te gösterilen sonuçlar görünecektir.
Bu, birçok fabrikanın uzun süredir ihmal ettiği bir sorundur. Enjeksiyon piston çubuğunun uç yüzeyinde kalıcı deformasyona (uç yüz eksene dik değildir) ve hatta kırılmaya neden olur. Enjeksiyon başlığını, enjeksiyon çubuğu tertibatını ve erimiş kabı farklı eksen ve eksenlerin tekrar etmemesi koşuluyla çalışmasını sağlayın. Arızanın ana özellikleri:
(1). İtici çubuk genellikle bükülür ve deforme olur.
(2). Aşırı eklemler genellikle kırılır.
(3). Her zaman ejektör kafasını sıkıştırın. Ejektör kafasının hizmet ömrü kısadır.
(4). Enjeksiyon başlığının, eritme kabının ve kalıp üzerindeki kapak manşonunun tek taraflı aşınması çok hızlıdır. Alüminyum sıvısı genellikle erimiş kap ve enjeksiyon kafası arasındaki boşluktan dışarı doğru sıçrar. Veya malzeme sapının bir tarafındaki flaş çok büyük.
(5). Ekipman enjeksiyon eyleminin tekrarlanan hassasiyeti zayıftır, bu nedenle ürün kalitesi kararsızdır. Bu sorun oluştuğunda, üretim sürecinde ejektör kafası sıklıkla değiştirilir ve genel teknisyenler "düşük ejektör kafası kalitesi ve aşınma direnci yok" gibi yanlış bir sonuca varacaktır.3: Basit yargılama yöntemi pirinç alaşımlı döküm makinesi gösterilmektedir (Şekil: 4)
(1) Basit ölçüm: fiziksel olarak gerçekleştirin döküm makinesi manuel program ile Döküm işlemi tamamlandıktan sonra, enjeksiyon çubuğu ile erimiş kap arasındaki çevreleyen boşluk arasında bariz bir fark olup olmadığını ölçün. Büyük bir fark varsa, enjeksiyon çubuğunun veya piston çubuğunun deforme olduğunu gösterir (genel olarak, merkez sapmasının 0,2 mm dahilinde olması normaldir). (2) Fiziksel dökümden sonra, enjeksiyon çubuğunun bağlantı parçasının ve enjeksiyon piston çubuğunun eylem durumunu görmek için enjeksiyon ve orta konum arasında tekrar tekrar geçiş yapmak için manuel programı kullanın:
(a). Enjeksiyon çubuğu ve piston çubuğu yalnızca küçük bir aralıkta sol-sağ doğrusal hareket yapıyorsa, bu, enjeksiyon çubuğu tertibatının normal olduğunu gösterir.
(B). Enjeksiyon çubuğu, piston kolu ve bağlantı parçasında belirgin bir yukarı ve aşağı salgı varsa, bu, enjeksiyon çubuğunun veya enjeksiyon piston çubuğunun deforme olduğunu gösterir.
4: için onarım noktaları alüminyum alaşımlı döküm makinesi
(1). İlk olarak, enjeksiyon piston çubuğunun uçta bükülüp bükülmediğini veya deforme olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, onarın veya değiştirin. Piston kolu ile erimiş kap deliği arasındaki doğruluk, montaj sırasında test edilecektir.
(2). Bölünmüş kelepçenin her bir parçasının boyutlarının normal olup olmadığını onaylayın. Herhangi bir sorun varsa değiştirin.
(3). İtici çubuk tertibatını yenisiyle değiştirin.
(4). Yastık bloğunun uzunluğunu eşleştirin (genellikle boşluk 0,1 mm'dir) ve bölünmüş sargı kelepçesinin bağlı parçaları sıkıştırabildiğini doğrulayın.
5: Günlük nokta kontrolü
Normal üretim sırasında, her 24 saatte bir nokta denetimi yapılacaktır.
(1). Bölünmüş kelepçenin vidalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.
(2). İtici çubuğun belirgin eksenel veya radyal boşluğa sahip olup olmadığı.
(3). Enjeksiyon kafası, geçiş eklemi ve enjeksiyon çubuğu arasındaki bağlantının gevşek olup olmadığı.
6: Çoklu bağlantı modu örnekleri
Toshiba, geleneksel elektrikli cihazların (enjeksiyon parçasının bir hareket anahtarına sahiptir) bir temsilcisi olarak, basınçlı döküm makinesi genellikle bu şekilde hareket anahtarı ile çarpışır. Bu yöntem, basit yapı, uygun, sezgisel ve güvenilir seyahat anahtarı ayarının avantajlarına sahiptir.
Şu anda, çoğu yerli döküm makinesi bu yapıyı benimsemektedir (at nalı yüzer bağlantı). Bu bağlantı yönteminin kullanımda birçok sorunu vardır, bu nedenle günlük bakım daha önemlidir.
