Metal dökümAz veya hiç kesme işlemi gerektirmeyen gelişmiş bir teknolojidir. Yüksek tüketim verimliliği, hammadde tasarrufu, tüketim maliyetlerinin düşürülmesi, iyi döküm performansı ve yüksek hassasiyet özelliklerine sahiptir. Yaygın olarak kullanılmaktadır. Bunlar arasında, kalıp dökümünün en büyük pazarı otomotiv sektörüdür. İnsanlar sürdürülebilir kalkınmaya ve çevre korumasına giderek daha fazla önem verdikçe, otomotiv hafifletme, yüksek verimlilik, güvenlik, enerji tasarrufu, ısı yalıtımı ve çevre korumayı sağlamanın en iyi yoludur.
Otomobil üretiminde geleneksel çelik yerine alüminyum alaşımı kullanılması, otomobilin toplam ağırlığını yaklaşık %30 oranında azaltabilir. Çünkü döküm kalıbı, erimiş metalin 400~1600℃ sıcaklıkta yüksek basınç (30~150MPa) altında kalıplanmasıyla oluşturulur. Kalıplama işlemi sırasında kalıp periyodik olarak ısıtılıp soğutulur ve yüksek hızda püskürtülen sıcak metal tarafından aşındırılır ve korozyona uğrar.
Kalıp malzemeleri yüksek termal yorulma direnci, ısı iletkenliği, iyi aşınma direnci, korozyon direnci ve yüksek sıcaklık mekanik özelliklerine sahip olmalıdır. Sadece kalıp malzemelerinin kullanımıyla sürekli artan performans gereksinimlerini karşılamak hala zordur. Döküm kalıplarının yüksek verimlilik, yüksek hassasiyet ve uzun ömür gereksinimlerini karşılamak için çeşitli yüzey işleme teknolojileri uygulanmalıdır.
Döküm kalıbıArıza yöntemi: Döküm kalıbı yüksek sıcaklıktaki sıvı metal ile temas ettiğinde, sadece uzun süre ısıtılmakla kalmaz, aynı zamanda ısıtılan sıcaklık dövme kalıplarından daha yüksektir. Demir dışı metallerin döküm sıcaklığı 300~800℃ iken, demirli metallerin döküm sıcaklığı 1000℃'nin üzerindedir. Ayrıca 30-150 MPa gibi çok yüksek bir basınca maruz kalır ve tekrarlanan ısıtma ve soğutma ile sıvı metalin yüksek hızlı aşındırma faaliyetlerinden kaynaklanan aşınma ve korozyona uğrar.
