1.döküm süreç tanıtımı

döküm (yüksek basınçlı döküm), otomotiv, havacılık ve elektronik endüstrilerinde. yaygın olarak kullanılan neredeyse net şekillendirme teknolojisidir.

döküm işlemi sırasında, erimiş metal (genellikle hafif bir alaşım) zımba etkisi altında yüksek basınç ve yüksek hızda doldurulur ve son dökümü oluşturmak için hızla soğutulur.

magnezyum ve alüminyum alaşımı ana döküm malzemeleridir. kalıp döküm alaşım malzemeleri esas olarak demir dışı metaller ve bunların alaşımlarıdır,, bunların arasında alüminyum alaşımı en büyüğüdür,, demirli metaller ve alaşımları ise uzun süre durma. teknolojik süreci, döküm kalıp montajı, kalıp kapatma, dökme enjeksiyon, basınçlı soğutma, açık kalıp alma parçaları ve soğutma işlemidir.

2. döküm makinesi

pres döküm genellikle soğuk odacıklı kalıp döküm ve sıcak odacıklı kalıplı döküm. olarak ayrılır sıkma kuvvetinin boyutuna göre kalıp döküm makinesi küçük (160-400 ton), orta (400-1, olarak ayrılabilir 000 ton) ve büyük (1,000 tondan fazla) pres döküm makinesi. (aşağıdaki resim i s longhua yeni nesil otomatik 400T soğuk oda döküm makinesi)

3. uygulama ölmek- otomotiv alanında döküm tekniği

pres dökümü sarılacaktır,, bu nedenle pres döküm için ısıl işleme izin verilmez; pres dökümler net şekillendirmedir, işlem sonrası (kumlama veya diğer) doğrudan montaj, işleme gerektirmez; pres döküm parçalar otomobil endüstrisinde , yaygın olarak kullanılmaktadır ve bunlar motorda (silindir bloğu , silindir kapağı , emme borusu , vb.) , şanzıman muhafazasında , tekerlekte yaygın olarak kullanılmaktadır. göbek ve yapısal olmayan diğer parçalar. yapısal parçalarda, basınçlı döküm parçalar şasi süspansiyonunda da kullanılır, gövde beyaz yapısal parçalarda (enine ve boyuna kirişler, şok emme kuleleri, vb. ), kaplama parçaları, iç parçalar ve diğer parçalar.